Tempo 30 — ein Gewinn für alle? Von Nadine KrauseObwohl die Debatte seit Jahren geführt wird, fehlt den Gegnern bis heute ein Argument, das der Prüfung standhält. Zwar dauert eine Fahrt durch die Innenstadt im Schnitt zwei Minuten länger, aber der Verkehr fließt gleichmäßiger, deshalb kommen Busse pünktlicher an.What is the cost of 30 km/h, according to the author?Two minutes longer per tripMore accidentsLater busesSowohl die Unfallzahlen als auch der Lärm sinken messbar. Je gleichmäßiger der Verkehr, desto weniger Bremsen und Beschleunigen — und genau das macht Straßen laut. Allerdings bleibt ein nachvollziehbarer Einwand: Lieferdienste brauchen Ausnahmen, sonst stehen die Lkw länger in den Wohnstraßen.Which objection does the author accept?Delivery services need exceptionsNoise risesBuses are slowerMein Standpunkt: Tempo 30 flächendeckend, Ausnahmen für Hauptachsen und Lieferverkehr. Wer dem widersprechen will, sollte zuerst die Daten aus Brüssel lesen.
